Цены на топливо: будет ли подорожание из-за санкций против России?

Цены на топливо: будет ли подорожание из-за санкций против России?
24 июля 13:57

Цены на топливо: будет ли подорожание из-за санкций против России?

24 июля 13:57

С 1 августа с поставок дизельного топлива и сжиженного газа из России будут взимать спецпошлину. Кабмин решил таким образом ответить на ограничения РФ — с июня на экспорт нефтепродуктов и угля в Украину нужно получать специальное разрешение. Российские санкции пока что не повлияли на розничные цены. Есть ли риск подорожания, после того как спецпошлины ввела Украина?

Содержание

В апреле 2019 года в России приняли решение, что на поставки нефтепродуктов и угля в Украину нужно будет получать специальное разрешение от министерства экономического развития. Решение вступило в силу с 1 июня, разрешения выдавали накануне, в мае. Хотя неоднократно звучали предостережения, что РФ может в любой момент отрубить поставки, пока что ничего критического не произошло. Пусть и по новой процедуре, но российские нефтепродукты и уголь в Украину поступают.

Однако угроза никуда не делась и украинское правительство начало готовить ответный шаг. В мае в Кабмине озвучили намерение ввести спецпошлины. В проекте условия были такими: спецпошлины только при импорте дизтоплива — 2% при годовом объеме поставок до 2,5 млн т и 25% при превышении квоты.

Но месть решили подавать холодной, и два месяца правительство раздумывало над окончательным решением. 17 июля Кабмин принял постановление уже с другими пошлинами, которые будут действовать "до момента отмены Российской Федерацией дискриминационных и/или недружественных действий в отношении Украины".

Решили применять спецпошлины при поставках дизтоплива только по трубопроводам, а также при поставках сжиженного газа. Квоты на объемы не прописали, но зато они будут выше, чем планировалось изначально, и в последствии еще вырастут:

  • с 1 августа спецпошлина при поставках дизтоплива по трубопроводам — 3,75%, сжиженного газа — 1,75%;
  • с 1 октября спецпошлина при поставках дизтоплива по трубопроводам — 4%, сжиженного газа — 3%.

Поставки российских нефтепродуктов для Украины чувствительны. Отечественный топливный рынок на 80% зависит от импорта. Если рассматривать по сегментам, то около 40% на рынке дизтоплива — ресурс российского происхождения. Но не все идет по трубопроводам и попадает под действие спецпошлин: около 10% дизтоплива для нужд украинского рынка идет из России по железной дороге, а на долю трубопроводных поставок приходится около 30% потребностей. 30% на рынке сжиженного газа имеет ту же географию. Итого треть продукции на рынке дизтоплива и треть на рынке сжиженного газа в Украине с 1 августа будет облагаться специальными пошлинами — 3,75% и 1,75%.

"Энергозависимое государство вводит пошлины на импорт, причем впервые дискриминация идет по логистическому признаку, - констатирует эксперт топливного рынка Леонид Косянчук. - Вообще заградительные пошлины вводятся для защиты внутреннего производителя. Есть определенные правила ВТО — около 3%. Но когда вводятся пошлины по транспортному признаку — с точки зрения логики это комментировать сложно".

В правительственной и экспертной среде мнения насчет подорожания с 1 августа разделились.

Представитель президента в Кабмине Андрей Герус утверждает, что сейчас поставщики ДТ по трубопроводам накручивают маржу в 3-4 раза выше, чем импортеры, которые используют другой транспорт: 35-40 долларов на тонне против 10-12 долл. Ударив спецпошлинами по трубопроводным поставщикам, правительство их чуть приструнит: они снизят маржу, приведут ее к конкурентному уровню.

"Все трейдеры будут в равных условиях, - успокаивает Герус. - Повышать цены у одного отдельного импортера возможности не будет, потому что сразу будет идти конкурентное замещение ресурса из альтернативных источников: Беларусь, страны ЕС (Литва, Польша), поставки морем и тому подобное".

В нацвалюте на литре ДТ 4% пошлины — это плюс 60 копеек. Захотят ли трейдеры отдать часть своей маржи, чтобы не росли цены в рознице — вопрос непростой. Некоторые эксперты в это не верят, но некоторые считают, что рынок спецпошлину все же переварит.

"Уверен, что такое повышение закупочной цены, если оно будет, розничные сети способны "проглотить" незаметно, учитывая нынешние рекордные торговые наценки на ДТ, - считает директор "Консалтинговой группы А-95" Сергей Куюн. - Полагаю, что часть пошлины может взять на себя и поставщик, чтобы сохранить объемы поставок".

Трейдеры говорят, что никакой сверхрыночной маржи, о которой упоминает представитель президента в правительстве, нет. А вот повышение цен вполне может быть.

"Должны признать, что в случае введения пошлины 3,75% Wexler не сможет удержать цены на прежнем уровне", - цитирует представителей одного из топ-импортеров дизельного топлива Wexler Group издание "Экономическая правда".

Спецпошлина на российский сжиженный газ на уровне 1,75%, а потом 3% — это в среднем 10 долларов на тонну, а в нацвалюте на литр — до 15 копеек.

"Мы должны четко понимать, что спецпошлина — это дополнительный налог, а у нас плательщиком всех налогов, кроме ренты за добычу, является конечный потребитель. Риторику, что она уменьшит маржу импортера я не воспринимаю. Импортеру ничего не стоит увеличить отпускную цену. Мы все увидим на стеллах. Пусть это будут копейки на литре, но все равно мы с вами оплатим этот банкет", - говорит Леонид Косянчук.

Эксперт уточняет, что конечный потребитель ощутит подорожание, но не сразу. В данный момент рынки ДТ и сжиженного газа "перелиты" — на них переизбыток ресурса.

"Ожидалось, что в июне Россия обрежет нам кислород, чего не произошло. Поведение России после введения спецразрешений зависело от того, насколько экономическая потребность будет поглощена политической целесообразностью. Пока что экономика рулит. Объемы не сократились, а выросли. Плюс дали добро на транзит по территории РФ казахстанского ресурса. Но в это время трейдеры пытались защититься с помощью альтернативного импорта, в том числе и по морю. Поэтому "залились".

Сергей Куюн полагает, что спецпошлины несут дополнительные риски, основной из них — прекращение поставок из РФ. И спецпошлины, которые вводит правительство, сейчас некстати: в конце лета-начале сентября потребление топлива начнет расти после летнего снижения.

"Теперь увидим, как на введение спецпошлин зависимой от импорта страной отреагирует минэкономразвития России. Риск есть. И, к сожалению, в последние годы я не вижу позитива в ожиданиях", - говорит Леонид Косянчук.

Сергей Куюн также уточняет, что с августа по октябрь планируется ремонт на беларусских нефтеперерабатывающих заводах. Это второй по значимости импортер дизеля после РФ. Если Россия решит сократить или обрубить поставки в ответ на украинские санкции, перекрыться будет трудно. Дизель со временем можно закупать по морю, но не сжиженный газ. В итоге рынку будет обеспечены 2-3 недели дефицита и подорожания.

Если Вы обнаружили ошибку в тексте, выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter

Подпишитесь на НАШ в социальных сетях

Комментарии

фото пользователя
Для комментирования материала или зарегистрируйтесь
+ Больше комментариев
^