Невеселящий газ. Почему рванули вверх цены на АЗС и что будет дальше?

Невеселящий газ. Почему рванули вверх цены на АЗС и что будет дальше?
03 августа 14:04

Невеселящий газ. Почему рванули вверх цены на АЗС и что будет дальше?

03 августа 14:04

В течение июля автогаз бьет ценовые рекорды. С 15,4 грн за литр в начале июля, к третьему августа средняя цена добралась до 16,9 грн. Почему произошел рывок и чего стоит ждать дальше?

Содержание

Основных две: подорожание нефти и дефицит. Июльские нефтяные котировки преодолевали отметку в 80 долл. за баррель. Сейчас цены фьючерсов на сентябрь и октябрь чуть превышают 71 и 72 долл. за баррель соответственно.

Дефицит или нехватка ресурса в июле составил около 10%. По поставкам ударил ремонт на Мозырском НПЗ, и нехватку оперативно не смогли закрыть.

"Газ – продукт нефтепереработки, углеводородное топливо и оно дорожает синхронно с нефтяными котировками. Цены на нефтепродукты определяются по международным котировкам. Нет цены России, Беларуси, Украины, Греции и т.д. Есть европейские, американские котировки и мировые. Июль-август – это месяцы пикового потребления. Есть какие-то успехи или просто пандемия затаилась до осени. Но начали открываться страны, началось движение туристов. Пошло увеличение спроса, тем более, что уже началась уборочная страда. Все нефтепродукты пошли вверх. Сжиженный газ –это жидкостно-газовая субстанция. Ее нельзя хранить просто в бочке или цистерне, как это делается с бензином или дизелем. Нужны специальные технологические установки – газово-наполнительные станции (ГНС), где поддерживается баланс между паровой и жидкостной фазами. Это достаточно дорогостоящие объекты и в Украине их катастрофически мало. Плюс погодные условия. Высокая температура и открытые резервуары с сжиженным газом – это проблема: идет большое парообразование, подрывает предохранительные клапаны и все вылетает в атмосферу. Практически Украина имеет запасов на ГНС на 7-10 дней", - говорит эксперт рынка нефтепродуктов Леонид Косянчук.

Рывок вверх рушит все устоявшиеся нормы. Сжиженный газ в качестве топлива выгоден в том случае, если его стоимость составляет до 50% от стоимости бензина марки А-95. Граница терпимости – 55%. Но в Украине он преодолел и ее.

С середины мая Кабмин регулирует стоимость дизельного топлива и бензина, устанавливая предельные цены на них. Они обновляются каждые десять дней, и последние позволяют реализацию с наценкой бензинов по 31,86 грн, а ДТ по 29,24 грн за литр. Газ под прицел правительства не попал. По идее, и не нужно, раз уж это рынок саморегулируемый.

Сейчас средняя цена А-95 составляет 30,24 грн за литр, а значит автогаз пересек границу и добрался до 56% от цены бензина. То есть для потребителей вышел за пределы рентабельности. Ситуация может откорректироваться. Предельная стоимость бензина от Кабмина установлена с запасом, люфт составляет 1,4 грн. Вырастет в цене он, без опаски пойдет вверх и автогаз до той же границы в 55%.

Госрегулирование приготовило сюрпризы для рынка. За которые, как всегда, в конечном итоге платит потребитель.

"НАК "Нафтогаз" определяет за десять дней котировки на европейской бирже, добавляет 27 долларов, что категорически мало, поскольку премия на А-95 достигает 40 долл. на тонне. Минэкономики на основании этих расчетов устанавливает предельно допустимые цены на А-95 и дизтопливо. Должен сказать, что так почему-то получилось, что эти цены как раз соответствуют ценам премиальных брендов. Они это пролоббировали и получили. Плюс есть брендовые бензины, и если вы А-95 назовете именем какого-то зверя, то уже выходите из-под ограничений цены. Средний и нижний ценовые сегменты до этих цен и дойти не мечтали. У них меньше расходы и достаточная маржа. Но премиальных сетей всего 14% от всех заправок. Вот эта доля портит все. При том, что потребление сильно выросло, оптовые продавцы, на которых ограничение цен не распространяется, начали продавать ресурс не по импортному паритету или по стоимости плюс маржа, а от противного. Например, если я продаю бензин по 28 грн, мне его стараются продать на 27 грн. Произошел перенос центра образования прибыли из розницы в опт. Так или иначе средний ценовой сегмент поднимает цены и доходит до того предела, который установило Минэкономики. Естественно, мы с вами за все это платим. На сжиженном газе уже больше месяца продажа балансирует на грани убыточности. Максимальная маржа, о которой я слышал на рынке, это 1,1 грн на литре. То есть ни о чем, при таком дефиците и стоимости хранения", - констатирует Леонид Косянчук.

Учитывая причины подорожания автогаза, отталкиваться предстоит от них. Хотя эксперты и неохотно играют в цифры при прогнозировании на рынке нефти и нефтепродуктов, поскольку вводных и неизвестных слишком много.

Страны ОПЕК+ согласовали повышение добыче на 400 тыс. баррелей в месяц, учтя рост потребления. На нефтяные котировки может повлиять пандемия и штамм "Дельта", из-за которого страны вводят ограничения. Это может снизить спрос на нефтепродукты и сырье. Это два параметра, которые стремительного подорожания пока что не обещают.

С дефицитом ситуация не радужная и тут не стоит забывать о том, что рынок украинских нефтепродуктов в целом на 80% зависит от импортных поставок, и автогаз не исключение. Тут в позитив играет спокойная ситуация на валютном рынке и снижение стоимости инвалюты. Издание enkorr на основании опроса трейдеров зафиксировал сокращение плана по поставкам сжиженного газа на август. Отгрузки снизили россияне, то есть "Роснефть", белорусы, БНК и "Белоруснефть", плюс казахстанский "Тенгизшевройл" может в августе-сентябре стать на ремонт, и тут тоже ожидается сокращение. Альтернатива – увеличение поставок по морю. Но она дорогая: 29000 грн/т, против оптовой цены 28400 грн/т в последнюю неделю июля. Вывод трейдеров: удешевления ждать не стоит.

Леонид Косянчук также говорит, что до сентября речи быть не может об удешевлении. Но, по его мнению, с объективными причинами это мало связано, поскольку котировки нефтепродуктов скорее финансово-спекулятивный инструмент, чем ресурсный.

"В Европе газ подорожал синхронно с нефтью, и у нас, потому что нам отпускают по тем же котировкам, плюс премия. За последние четыре года потребление сжиженного газа превысило потребление бензина. Есть естественный предохранитель ценообразования. Это 55% от стоимости 95-го бензина. Если выше, то теряется привлекательность газа как альтернативного топлива. Поскольку расход газа в машине на 25% выше. Трагедии я не вижу. Автомобиль, который оборудован на газ переходит на бензин переключением тумблера. Чтобы убрать волатильность, я бы советовал нашим потребителям просто пересесть на бензин на пару недель, и вы увидите эффект, - резюмирует эксперт. - В таких погодных условиях выгоднее продавать по себестоимости, чем хранить. Чем больше храните, тем больше теряете, он просто испаряется".

Если Вы обнаружили ошибку в тексте, выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter

Подпишитесь на НАШ в социальных сетях

Комментарии

фото пользователя
Для комментирования материала или зарегистрируйтесь
+ Больше комментариев
^