"Евробляхи" легализуют: быстро, не все и не очень дешево. Какие условия льготной растаможки?

16 июня 13:40

"Евробляхи" легализуют: быстро, не все и не очень дешево. Какие условия льготной растаможки?

16 июня 13:40

С 15 июня и до середины ноября этого года автомобили на еврономерах можно растаможить на льготных условиях. По ориентировочным оценкам в Украине до миллиона так называемых "евроблях". Но под временный упрощенный порядок легализации подпадают не все.

Содержание

Два закона с поправками в Таможенный и Налоговый кодексы предусматривают право на льготную растаможку (об условиях чуть ниже) для определенных автомобилей с привязкой к дате их ввоза в Украину, стране, откуда они прибыли, возрасту, экологическому стандарту, классу по УКТ ЗЕД.

Автомобиль, который "номинируется" на льготное оформление, должен быть ввезен в Украину до 31 декабря 2020 г. и находиться в режиме временного ввоза или транзита. Тут сразу встает вопрос о том, как быть, если машина въезжала в Украину до конца прошлого года, потом выезжала и вернулась уже после оговоренной даты. В "АвтоЕвро Силе", ссылаясь на данные Таможенной службы, сообщили, что в этом случае авто подпадает под новые условия растаможки.

Нельзя зарегистрировать автомобиль, который был либо произведен в стране-агрессоре, либо был ввезен оттуда. Соответственно российские и из России – без льгот.

С момента выпуска машины должно пройти не меньше пяти лет, но при этом требование по экологическому стандарту для легковушки – не ниже "Евро-2", а для грузовика – "Евро-5". Хотя в законе по возрасту авто нижний возрастной порог не устанавливается, его задают экологические стандарты: легковушки должны быть выпущены самое позднее в 1996 году, а грузовики – в 2009 году. При оформлении нужно будет пройти сертификацию.

Машины должны соответствовать товарным позициям УКТ ЗЕД 8703 – легковушки и 8704 – грузовики массой до 3,5 тонн. И растаможить можно только по одной по каждой позиции на человека.

По условиям законодательства, человек может растаможить "бляху" только в том случае, если она находится в его собственности. Подтвердить это можно купчей, счетом-фактурой, инвойсом. Также перед процедурой нужно снять ее с регистрации в той стране, откуда она была ввезена. Здесь у многих возможны проблемы. Немало авто на еврономерах по-прежнему числятся на физлицах или юрлицах за рубежом, и если с владельцем потеряна связь, то растаможить не получится. Есть сложность и со снятием с регистрации, если это не сделано: необходимо личное присутствие в соответствующих органах за границей. И если в некоторых странах без автомобиля, например, в Литве и Польше, то в другие пригнать нужно будет и машину для осмотра.

Если придется искать владельца и выезжать в другую страну для снятия авто с регистрации – это первая статья расходов. Дальше нужно приготовить 8,5 тыс. грн добровольного взноса. Они освобождают от ответственности за нарушение трех норм Таможенного кодекса:

  • статья 470 - недоставление ТС и документов до таможенного органа, штрафы: 3,4 тыс. грн – опоздание до десяти суток, 8,5 тыс. грн – опоздание до 20 суток, 85 тыс. грн – до 30 суток, 170 тыс. грн – больше чем на 30 суток;
  • статья 481 - превышение сроков временного ввоза, штрафы: до трех суток – 850 грн, 3-10 суток – 5,1 тыс. грн, 10-20 суток – 17 тыс. грн, больше чем на 20 суток – 34 тыс. грн;
  • статья 485 - действия по уклонению от уплаты таможенных платежей, штраф 300% неуплаченных таможенных платежей.

За 8,5 тыс. грн простят эти нарушения таможенных правил при оформлении и пропуске за границу Украины, если авто придется вывезти. Если, конечно, постановление не было выдано и не вступило в силу ранее. Но эта сумма не амнистирует за другие нарушения, в частности, по ст. 469 Таможенного кодекса – неправомерные операции с ТС, временно ввезенными в Украину или находящимися в режиме транзита (штраф 34 тыс. грн) и по ст. 121 Кодекса Украины об административных правонарушениях – управление незарегистрированным или неперерегистрированным ТС (штраф 850грн).

К расходам нужно добавить траты на сертификацию (2400-2700 грн). Ее проводят структуры, государственные и частные, список которых можно найти на сайте Мининфраструктуры.

Пройти растаможку можно самостоятельно, заполнив при этом таможенную декларацию из 54 пунктов без ошибок. Хотя еще весной ходили разговоры о процедуре через "Дію" буквально в несколько кликов, такой услуги нет. Если уверенности в своих силах нет, то через таможенного брокера. Это еще дополнительные индивидуальные расходы в районе пары сотен долларов.

Таможенная пошлина для авто на еврономерах нулевая, а формула ставки акциза – из трех составляющих, которые суммируются:

  • Базовая ставка. Раньше зависела от объема и типа двигателя, а сейчас от возраста авто. Если машина выпущена 5-9 лет назад, то ставка равна нулю, десять лет назад – 25 евро, 11 лет – 50 евро, 12 лет – 75 евро, 13 лет – 100 евро, 14 лет – 125 евро, 15 и больше лет – 150 евро;
  • Коэффициент двигателя. Раньше зависел от объема двигателя, теперь от объема, умноженного на коэффициент в евро. 0,25 евро за 1 кубический сантиметр – коэффициент для ТС с объемом двигателя до 2 тыс. включительно и от 2001 до 4 тыс. включительно; 0,2 евро – объем от 2001 до 3000 куб. см; 0,35 евро – от 4001 до 5000 куб. см, 0,5 евро – более 5000 куб. см;
  • Ставка за тип двигателя. Раньше третьей составляющей в формуле был коэффициент возраста авто. Теперь будет ставка за двигатель в размере 0 евро, кроме двигателей внутреннего сгорания с зажиганием от сжатия (дизельных и полудизельных). Для них - 100 евро.

Плюс к акцизу – 20% НДС на него и сбор в Пенсионный фонд в размере от 3 до 5 % при регистрации. Размер сбора зависит от стоимости автомобиля.

То есть цена для каждой машины получится своя. Профильные ресурсы уже разработали калькуляторы растаможки по льготным правилам. Есть официальный калькулятор и у таможни. Экс-министр инфраструктуры Владислав Криклий говорил о том, что расходы для двух третей "блях" составят до тысячи евро. Но это только за растаможку, без других расходов. Среднюю ее стоимость также подсчитали в Институте исследований авторынка в зависимости от типа и объема двигателя.

Особые условия по нормам двух законов действуют в течение 180 дней, то есть шести месяцев. Но отсчет ведется от дня вступления в силу законов, то есть от 15 мая 2021 г. Однако они были введены в действие через месяц после этого – 15 июня. Поэтому фактически на растаможку отвели пять месяцев, а не шесть.

Но это правила общие. Для владельцев авто на еврономерах со статусом УБД срок продлили до 270 дней с момента вступления законов в силу, то есть до восьми месяцев с момента введения их в действие – не до середины ноября, а до середины февраля.

Нюанс в том, каким именно УБД предоставлена эта льгота. Речь идет о военнослужащих и добровольцах, которые могут документально подтвердить свое пребывание на территории проведения операции Объединенных сил более 90 дней. То есть если нет возможности подтвердить документально или участник боевых действий провел в ООС меньше трех месяцев –растаможка по срокам будет на общих основаниях. На такую налоговую дискриминацию обращали внимание в Главном юруправлении ВР, но законотворцы замечание не учли.

Если Вы обнаружили ошибку в тексте, выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter

Подпишитесь на НАШ в социальных сетях

Комментарии

фото пользователя
Для комментирования материала или зарегистрируйтесь
+ Больше комментариев
^