Крушение танкера Delfi у берегов Одессы. Как "красное" судно устроило катастрофу и почему моряки отказались от эвакуации

22 ноября 21:05

Крушение танкера Delfi у берегов Одессы. Как "красное" судно устроило катастрофу и почему моряки отказались от эвакуации

22 ноября 21:05

Ночью 22 ноября к берегу одесского пляжа "Дельфин" прибило неуправляемый танкер с тремя украинцами на борту. В прибрежных водах разлилось горючее. Пока спасатели в шторм пытались подобраться к судну, оно полностью легло на борт. Экипаж отказывался покидать танкер, и их пришлось эвакуировать силой.

Nash.live пересказывает, как танкер потерял управление, почему члены экипажа не хотели эвакуироваться и чем закончилась спасательная операция.

Что случилось на пляже "Дельфин". Полная хронология событий

Танкер-заправщик Delfi, который должен был идти под флагом Молдовы, находился в нейтральных водах и не подавал заявок на вход в Одесский или Южный порты.

В 18:55 20 ноября с судна сообщают, что терпят бедствие без топлива с отказавшим двигателем. Спасательно-координационный центр Одесса начинает принимать меры, чтобы помочь экипажу. С судовладельцем из Великобритании согласовывают буксировку к свободному причалу в порт Очаков - для этого владелец вызывает буксир Gea. Весь следующий день Gea пытается взять танкер на буксир. В 18:21 21 ноября буксирная линия обрывается, Delfi не удается встать на якорь из-за шторма (ветер достигает 18 м/с, сила волн - 4-5 баллов), и ближе к ночи его начинает относить из акватории Южного в сторону Одессы, к пляжу Ланжерон. Около полуночи из порта на помощь танкеру выходит большой частный буксир "Австралия" и спасательный катер.

В 01:30 у Delfi получается закрепиться якорем на расстоянии километра от одного из центральных пляжей "Дельфин" - команда бросает якорь, чтобы судно не вынесло на берег. Катера Морской поисково-спасательной службы безуспешно пытаются снять людей с борта. Из порта Южный отправляют еще один мощный буксир - "Иванов". "Австралии" не удается подойти к танкеру - по словам моряков, у бункеровщика нет топлива. Еще одна причина, почему буксиры не могут подойти к танкеру - болтающаяся якорная цепь Delfi, которая может зацепить их и повредить.

Фото: Думская

В два часа ночи судно садится на мель у пляжа "Дельфин". Опасности для экосистемы залива нет - сообщается, что танкер идет в балласте и на борту нет ни нефти, ни топлива. Экипаж состоит из трех человек - капитана, старшего механика и матроса, все трое украинцы. Они по неизвестным причинам отказываются эвакуироваться.

По данным издания "Думская", в пять утра Delfi снова начинает медленно дрейфовать. Утром на пляже собирают оперативный штаб, за танкером ведет наблюдение спасательный катер. Глава Одесской ОГА Максим Куцый проводит заседание с участием пограничников, работников порта, медиков и спасателей и заслушивает последнюю информацию.

"Судно кормой село на мель. Дрейф приостановился. Экипаж отказывается подать сигнал SOS и эвакуироваться с судна, они ждут разрешения от судовладельца и отказываются от любой помощи. С судовладельцем связаться невозможно. Фактически этот корабль - серый, без необходимой регистрации… Сейчас участники штаба согласовывают алгоритм, чтобы эвакуировать наш экипаж с привлечением помощи с воздуха и воды" , - заявляет Куцый.

Моряки якобы ждут сигнала от судовладельца, но тот не выходит на связь. Специалисты предполагают, что на борту находится что-то запрещенное либо владелец пытается избавиться от судна.

Танкер налетает на волнорез у берега и сильно кренится. В 11:00 журналисты на берегу замечают, что из пробоины вытекает горючее - по пляжу распространяется характерный запах, на воде видны маслянистые пятна. С борта падает несколько металлических бочек. Экологи на месте берут пробы воды.

Фото: Думская

В пресс-службе Госпогранслужбы заявляют, что новое столкновение с волнорезом может вызвать кораблекрушение и экологическую катастрофу. Экипаж по-прежнему отказывается от помощи, но пограничники говорят, что готовы "открыть им границу" и дать сойти на берег. Связь с капитаном держат по рации.

"Мы по решению капитана порта "Одесса" направили буксир, предлагали им "принять конец", а они отказались, как и покинуть борт судна. Также отказались подать сигнал SOS, который дает нам возможность начать аварийно-спасательные операции", - говорит и.о. начальника администрации Одесского порта Денис Карпов.

Он говорит, что команда танкера "в смятении", морально и физически подавлена, у них третьи сутки нет еды, воды и освещения, а со вчерашнего дня - и электропитания. Запасов топлива для поддержки дизеля-генератора хватало до 18 ноября.

"Они измотаны, провизии нет, однако опасаются, что судовладелец может не выплатить им зарплату. Решать же вопрос принудительными действиями (силовыми, - ред.) мы не имеем права - судно под иностранным флагом", - говорит изданию "Факты" источник в ОГА. 

По другим данным, запас провизии у моряков - до 1 декабря.

Капитан Одесского порта Кирилл Сухой заявляет, что какие-то люди, которые выдают себя за представителей судовладельца, говорят экипажу не предпринимать никаких действий, так как это якобы дорого.

"Была реальная возможность их взять на буксир и доставить в Очаков в районе порта Южного, но они отказались. После этого с каждым часом ситуация стала развиваться все хуже и хуже", - возмущается Сухой.

Спасательные суда не могут подойти к танкеру из-за сложных погодных условий - на море шквальный ветер, волны в высоту достигают 2-3 метров. К операции хотят подключить вертолеты пограничников, потому что у ГСЧС своих вертолетов нет. Оперативный штаб Одесского порта держит наготове мощные буксиры - на случай, если погодные условия улучшатся.

В 12:40 начинается спасательная операция - к танкеру отправляют водолазов с канатом. Моряков собираются насильно снять с борта, независимо от их желания. Водолазы пытаются добраться до Delfi на водном скутере или надувной лодке, но из-за высоких волн им удается сделать это только вплавь.

Фото: Думская

В итоге между танкером и берегом натягивают канат и по одному начинают переправлять членов экипажа на берег. В 14:00 спасают второго моряка, водолазы возвращаются за капитаном, который зачем-то зажег дымовую шашку.

В 14:30 капитана тоже доставляют на берег. Его состояние самое тяжелое - он более двух часов простоял на мостике, в воде. Капитан не может самостоятельно идти.

"Аварийно-спасательная операция завершена. Водолазам удалось эвакуировать всех трех членов экипажа. Их доставили в ближайшие больницы. Медики борются за их здоровье. Спасибо всем, кто присоединился к операции!", - пишет Куцый на своей странице в Facebook.

Что известно о судне

Delfi должен был идти под флагом Молдовы, но эта информация не подтвердилась. Выяснилось, что судно "серое", то есть без регистрации - документы были действительны только до конца 2018 года. С мая 2019 года танкер стоял на якоре в Одесском заливе. Delfi  владеет компания, зарегистрированная в Бирмингеме, порт приписки - Румыния. Владелец так и не вышел на связь ни с командой, ни с администрацией порта.

Фото: Думская

Длина танкера - 60 метров, ширина - 10 метров, водоизмещение - около 1600 тонн. Интересно, что в феврале прошлого года с Delfi уже случилась похожая история. Находясь в районе румынского порта Констанца в Черном море, танкер подал сигнал бедствия из-за того, что в машинное отделение попала вода. Семерых членов экипажа сняли с борта вертолетом, а сам танкер отбуксировали в порт. Ресурс IMRRA (Международное агентство рейтинга морских рисков) тогда оценило его рейтинг риска как "красный".

В прошлом году почти в то же время - 20 ноября - к берегу под Одессой, в районе Черноморки прибило баржу с рекордной контрабандой сигарет.

Что будет дальше

Членами экипажа оказались 22-летний уроженец Измаила, 39-летний уроженец Херсона и 59-летний одессит. Младший отказался от госпитализации, двое других сейчас остаются в больницах в состоянии средней тяжести. Никто из водолазов, эвакуировавших их, не пострадал.

Информация о том, что танкер шел "пустой", скорее всего, верна, а в воду вытекли остатки топлива. Экологи взяли пробы воды на месте крушения танкера. На пляж поставляют бор, чтобы не допустить распространения маслянистых пятен.

"По результатам инструментально-лабораторных измерений... установлено превышение нормативов предельно допустимых концентраций по нефтепродуктам в 53 раза", - сообщили в Государственной экологической инспеции Крымско-Черноморского округа.

Владельцу должны дать предписание, чтобы он убрал танкер с побережья и устранил загрязнение, но пока тот не выходит на связь.

Если Вы обнаружили ошибку в тексте, выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter

Подпишитесь на НАШ в социальных сетях

Комментарии

фото пользователя
Для комментирования материала или зарегистрируйтесь
+ Больше комментариев

Новости партнеров

Загрузка...