Теракт в Саудівській Аравії та обмеження в Україні: що загрожує цінам на паливо

17 вересня 14:51

Теракт в Саудівській Аравії та обмеження в Україні: що загрожує цінам на паливо

17 вересня 14:51

Теракт на одному з найбільших нафтопереробних підприємств в світі привів до рекордного зростання котирувань. У понеділок, 16  вересня, ривок ф'ючерсів на листопад стався від значень 60 дол. за барель до 71,9 дол. Таке подорожчання протягом одного дня в останній раз було зафіксовано 28 років тому, в січні 1991 року.

Що відомо про теракт в Саудівській Аравії, чи може нестабільність на Близькому Сході підштовхнути вартість нафти на світових ринках і як це вплине на ціни в Україні?

Атака дронів

Державна компанія Saudi Aramco (Саудівська Аравія) забезпечує 10% світової потреби в нафті. 14 вересня на її нафтопереробний завод в Абкайку і родовище в Хурайсі здійснили атаку безпілотники.

Родовище Хурайс - це 1% світових запасів нафти, НПЗ в Абкайку може переробляти 7% світових постачань. Атака дронів позбавила Aramco половини її потужностей, тобто світовий ринок в результаті неї недоотримає 5% обсягів.

Відповідальність за теракт на себе взяли хусити - шиїтські єменські екстремісти з організації "Ансар Аллах". Її лідер - Абдул-Маліка аль-Хуси, на честь якого бойовиків й називають хуситами.

Саудівська Аравія - сунітська держава і з 2015 року на території Ємену вона проводить зачистку хуситів. Ті, за підтримки шиїтського Ірану, прагнуть побудувати в Ємені теократію.

Теракт 14 вересня став другим в 2019 році в Саудівській Аравії з використанням безпілотників та спрямований на нафтопромислового інфраструктуру. А також другий, відповідальність за який взяли на себе хусити.

Але і в Саудівській Аравії, і в США, підтримкою яких вона користується, в терактах бачать іранський слід.

Між Саудівською Аравією та Іраном йде протистояння за першість в регіоні. Поки що боротьбу один з одним вони ведуть чужими руками. Але удар по світовому нафтовидобутку і нафтопереробці може змінити ситуацію, привести до відкритої фази. Також це загрожує втручанням в конфлікт Штатів та їхніх союзників, оскільки в боротьбі Саудівської Аравії та Ірану на кону буде навігація по Перській затоці.

Після останніх терактів США не промовчали. Провідним ЗМІ - New York Times, ABC, Reuters - представники американського керівництва і спецслужб повідомили, що 19 ударів були не з Ємену (південний захід), а з Ірану або Іраку (північний захід). На це вказує характер пошкоджень на підприємствах.

Точкові удари по нафтопереробному заводу

Глава Держдепартаменту Майк Помпео прямо вказав на причетність Ірану. Там спростували звинувачення і назвали заяви з Вашингтона частиною кампанії Дональда Трампа щодо тиску на Тегеран. Сам американський президент написав у Twitter, що Іран вже не вперше бреше про свої дії. Публічно ж заявив, що дипломатичні шляхи вирішення ніколи не можна вважати вичерпаними і війни він не хоче.

Хід подій ще не став невідворотним. Але вже зараз політичний контекст важливий для розуміння економічних наслідків. Нафта злетіла в ціні та знову прокинулися пророки "клубу 100 доларів". Саме таку вартість одного бареля вже кілька років обіцяють прихильники її подорожчання.

"Якщо перебої в поставках триватимуть тиждень, ціни підскочать на 10-15 доларів за барель, якщо місяць - то підуть вище 100 доларів", - заявив аналітик консалтингової компанії Rapidian Energy Боб МакНеллі.

Паніка в перші дні, стрибок цін, а потім котирування в коридорі 65-70 дол. за барель - так виглядає більш спокійний прогноз поміркованих аналітиків.

Біржові котирування

Досягнувши 28-річного рекорду за темпами зростання 16 вересня, на наступний день котирування відкотилися. Вранці 17 вересня на біржах ф'ючерси на листопад йшли по 62,03 дол. (WTI) і 68,61 дол. (Brent).

Про свою готовність виплеснути на ринок свої запаси нафти заявили США, Південна Корея, Японія. З'явилася інформація, що Saudi Aramco збирається використовувати резервні родовища. Почасти, це погасило біржову пожежу. Крім того, нагадав аналітик City Index Фіона Сінкотта, зараз невисокий попит на нафту.

Котирування Brent (2018-2019 рр.)

Дані Bloomberg

Якщо оцінити рівень зростання і згадати розцінки на початку року, розуміємо, що ситуація не катастрофічна. Але і до спокійної їй далеко.

"Стався кричущий випадок. Саудівська Аравія - найсерйозніший постачальник нафти і нафтопродуктів у світі. Але ціни визначає не Саудівська Аравія, не добувачі. Їх визначає біржа - майданчик для фінансових спекуляцій, - говорить експерт енергетичного ринку Леонід Косянчук. - Брокери заробляють на цих коливаннях, тому привід використовують будь-який. Так вчинили й цього разу: задрали котирування до 70 дол. за барель. Але Саудівська Аравія заявила, що відновлює постачання за рахунок ресурсів зі своїх сховищ. Їх багато - десятки мільйонів барелів. Плюс все сказали, що відкривають стратегічні резерви, а це 90 діб постачань. Але для нас погано інше. Удар припав на найбільше нафтопереробне підприємство. Саудити моментально спрогнозували дефіцит палива в країні та по імпортних контрактах і почали викуповувати вільні обсяги по морю. Уже знаємо, що вони "перехопили" два танкери: один йшов до Європи, інший в Африку. Тут ми наближаємося до нашого ринку".

Що буде з цінами в Україні?

Зазвичай між зміною нафтових котирувань і цінами на нафтопродукти на ринках проходить кілька тижнів. Але цього разу вони відреагували моментально.

"Європейський ринок нафтопродуктів "психанув" і одразу підняв ціну на 55 дол. за тонну по бензину і на 62 дол. за тонну по дизелю. Зовнішні ціни - одне з джерел ціноутворення в Україні. Плюс курс гривні, але з ним поки що все добре", - пояснює Леонід Косянчук.

Для України вартість безпосередньо нафти як сировини цікава, але не першорядна. У нас практично відсутня нафтопереробка, тому поставляють в країну готові нафтопродукти.

"Якщо стрибок (цін на сиру нафту, - ред.) зафіксується, для нас це буде означати 1,5-1,7 грн/л", - описав наслідки теракту для українського роздрібного ринку директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн.

Але це лише частина проблем. На додачу до зовнішніх причин для подорожчання, в Україні є й внутрішні - за цінами на дизельне паливо.

Сергій Куюн констатує, що його імпорт з Росії мінімальний, білоруський Мозирський нафтопереробний завод - ще один великий постачальник - готується стати на ремонт, а постачання по морю заблоковані енергомитницею. Інспектори виявили в дизпаливі, яке доставили в термінал "Південний" в Одесі, перевищення сірки.

"Міжнародний сюрвейєр з міжнародної ліцензією визначив вміст сірки на рівні 9,4, а наша лабораторія - 10,1 і перевищення стандарту Євро-5, - пояснює Леонід Косянчук. - Тепер танкер стоїть на причалі, а іншого глибоководного причалу немає. На підході ще два танкери, які не можуть зайти. Через пару днів на них почнуть нараховувати штраф за простої - десятки тисяч доларів на день. Вгадайте, хто заплатить за все це? Ми, коли приїдемо на АЗС".

Крім того, з 1 жовтня українські нафтобази ємністю понад 1 тис. кубометрів повинні бути обладнані рівнемірами та лічильниками в обов'язковому порядку. Якщо їх не буде - штрафи.

"Попереднє вивчення ситуації показує, що низка великих нафтобаз буде змушена зупинитися, щоб уникнути штрафів - не встигають встановити обладнання, - уточнює Куюн. - Що це значить? Це значить, що навіть коли залізниця через 2-3 тижні довезе паливо до регіону, то злити його для подальшого наливу в бензовози і відправки на АЗС буде нікуди. В результаті прогнозний дефіцит балансу дизпалива на вересень вже становить близько 25% або 150 тис. т. І якщо до жовтня ще, можливо, дотягнемо з паливом за рахунок якихось запасів і високих постачань з Білорусі, то чим закривати баланс в жовтні ніхто не знає. А тепер ще до всього маємо зростання цін на зовнішньому ринку".

Додамо ще й чергове підвищення спецмита на імпорт дизпалива по трубопроводах: в жовтні вони виростуть до 4% (1 серпня їх встановили на рівні 3,75%). Влітку споживачі не відчули подорожчання через запровадження мит. Але тільки тому, що на ринку були запаси, які восени закінчяться.


В підсумку є потенціал для підвищення цін на паливо в роздробі через зовнішні ризики. Вони можуть додати до цін на стелах в середньому 1,6 грн. Плюс у цін на дизпаливо додаткові ризики, які Україна створила власними руками.

Якщо Ви виявили помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Підпишіться на НАШ у соціальних мережах

Новини партнерів

Загрузка...