Паливо в Україні дорожчає: причини, ризики та прогнози

24 квітня 14:02

Паливо в Україні дорожчає: причини, ризики та прогнози

24 квітня 14:02

У період між двома турами президентських виборів, Росія "струснула" український ринок: ввела заборону на постачання деяких видів продукції - легпрому, металургії, машинобудування, і посилила умови постачання нафти і нафтопродуктів. Зміни вступлять в силу з 1 червня.

Додали нервів і новини з Білорусі, яка забезпечує дизельним паливом 35% українського ринку. Білоруські нафтопереробні заводи почали бити на сполох через жахливу якість російської нафти, скоротили переробку та експорт світлих нафтопродуктів.

Ці події вплинуть на роздрібні ціни, які й без того йдуть вгору разом з підвищенням цін на нафту.

Зміст

Рішення про нові умови постачання нафти і нафтопродуктів росіяни оприлюднили 18 квітня. У додатку до відповідної постанови зазначено, що видавати дозволи на експорт цих товарів буде Мінекономрозвитку Росії. До 1 червня дозвіл видає Федеральна служба експортного та митного контролю. Мова не йде про заборону, але ризик в тому, що російське міністерство може в будь-який момент свій дозвіл не дати.

Росія почала діяти після декількох санкційних рішень України в кінці 2018 - на початку 2019 рр., які заборонили імпорт кукурудзяного крохмалю, глюкози, патоки, склотари і формаліну.


Постачання нафти з Росії для України вже давно є некритичним - негласний мораторій діє більше десяти років. Постачання бензинів для ринку теж істотної ролі не грає. Але російський скраплений газ і дизпаливо займають 29% і 40% ринку відповідно. Заборона на постачання, яку будь-якого моменту може ввести Мінекономрозвитку Росії, боляче вдарить по роздробу.


Потрібно диверсифікувати ризики - шукати інших постачальників. Самий очевидні рятівник поруч - Білорусь. Але зараз і там все складно.

З 19 квітня білоруські НПЗ, які виробляють ДП з російської нафти, підняли тривогу: в чорному золоті в рази перевищують норму хлорорганічні сполуки. У концерні "Белнафтохім" сказали про перевищення в 10-25 разів, а це удар по обладнанню заводів. Два НПЗ - Мозирський і Новополоцький ("Нафтан"), які входять до концерну, відвантажують в Україну дизельне паливо і бензини. Ці постачання покривають близько третини потреб наших ринків.

Новополоцький НПЗ, начебто, не постраждав, а ось обладнанню на Мозирському НПЗ дісталося більше - він може раніше терміну стати на капремонт. Зараз обсяги переробки на обох НПЗ зведено до мінімуму. Хоча свої обіцянки перед контрагентами там обіцяють виконати.

Потік неякісної нафти, за попередніми прогнозами, вичерпається лише до кінця квітня, отже проблема вирішиться не так швидко, як хотілося б.

Потрібно вже зараз шукати заміну білоруським постачам. Директор "Консалтингової групи А-95" Сергій Куюн озвучує два варіанти: в кращому випадку в травні потрібно купити у імпортерів до 100 тис. т ДП, в гіршому - до 180 тис. т.

Навіщо країні потрібен дизель, довго пояснювати не потрібно - на ньому не тільки сільськогосподарська, але й військова техніка. Зріджений газ українськими автомобілістами украй затребуваний - країна входить до топ-споживачів у Східній Європі.

Україна з проблемою нестачі дизеля зіткнулася не в гірший момент. Після затримки посівної через холодну погоду, запаси є. Решта буде покриватися імпортом з Прибалтики і морськими шляхами. Те саме джерело - заморський імпорт - буде працювати і в разі заборон Мінекономрозвитку РФ.

Мінус в тому, що постачання сушею і морем відрізняються за ціною не на користь водного шляху. Попередні оцінки здорожчання палива через диверсифікацію в травні - близько 1 грн на літрі.

Друга складність - запаси, які повинна акумулювати Україна в зв'язку із загрозою припинення постачань з РФ.

"Важливо убезпечити економіку України від можливих безвідповідальних дій окремих операторів, які, замість здійснення диверсифікації постачань, чекатимуть на запровадження обмежень, щоб підняти ціни на нафтопродукти. Уже лунають заяви, що таке подорожчання становитиме щонайменше 2 грн/л.", - нагадує експерт енергетичного ринку Геннадій Рябцев.

Мінімальний запас нафти і нафтопродуктів (МЗНН) на екстрений випадок потрібно сформувати до 2023 року. Це зобов'язання нашої країни, узяте під час підписання Угоди про Асоціацію з ЄС. Обсяг МЗНН - 90 днів імпорту. Залежність вітчизняного ринку нафтопродуктів від поставок з-за кордону - на 70% по автогазу і на 80% по іншим нафтопродуктам.

Станом на квітень 2019 року МНЗЗ немає. Його лише збираються формувати. Кабмін повинен погодити концепцію, проект постанови по якій готовий. Після цього почнуть роботу з формування МЗНН. Планують стартувати в кінці цього року. З огляду на ризики, не завадило б прискоритись.

Але технічні складнощі через якість нафти і потенційну російська загрозу - не єдині фактори тиску на роздрібні ціни. Нафтопродукти дорожчають через зростання вартості сировини.

Стрибок роздрібних цін на бензини стався на початку квітня: середня вартість А-95 по Україні зросла 30 коп. за літр. ДП трималося, а зріджений газ йшов за своїм сценарієм подорожчання - піднімаючись до обгрунтованих розцінок після переливу ринку і рекордного падіння взимку 2019 року.

Наступний ривок стався 19 квітня. Пішли вгору ціни "на пістолеті" вже по всіх нафтопродуктах. Тут вже не Росія і Білорусь винні, а нафтові котирування.

Найсвіжіші дані за цінами на нафту на світових ринках - зниження. 24 квітня барель Brent (червневі ф'ючерси) йшов по 74,19 дол. Але він відкоректувався після потужного стрибка. З грудня 2018 року котирування прут вгору. Зараз причинами подорожчання називають зменшення постачань венесуельської нафти, санкції проти Ірану і скасування пільг для імпортерів іранської нафти, яке вступить в травні.

У 2019 зміняться міжнародні правила заправки морських суден. Bank of America Merrill Lynch через це пророкує подорожчання Brent до 100 дол. .

Поки прогнози не збулися, Україна просто освоює нові цінові планки в роздробі. За оцінками "Консалтингової групи А-95", зараз потенціал зростання в зв'язку з подорожчанням нафти - 1 грн на літрі.

На щастя, поки не впливає на ціни валютний курс. Гривня, з коригуваннями, але тримається щодо долара. Якщо почне здавати позиції, то прогнози доведеться відкоригувати.


Зараз нафтопродуктам обіцяють подорожчання на 1 грн за л в зв'язку з підвищенням цін на нафту. Вони можуть додати ще 1 грн в зв'язку з "білоруської проблемою". Ще близько 2 грн тримаємо в думці в зв'язку з російськими санкціями. Якщо на цьому тлі вітчизняна валюта почне здавати позиції, позначиться наша імпортозалежність: кожні 10 коп. на користь долара дадуть підставу підвищувати вартість літра палива на 7-8 коп.


 

Якщо Ви виявили помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Підпишіться на НАШ у соціальних мережах

Коментарі

фото користувача
Для коментування матеріалу або зареєструйтеся
+ Більше коментарів

Новини партнерів

Загрузка...
^